Проверяем ЛКП
Отмечаем сколы, перекрасы, коррозию и нестабильные участки.
- Ответственный
- Исполнитель
- Результат
- Карта рисков основания
Защита заводского ЛКП от повседневного пескоструя, мелких сколов и царапин.
Полиуретан нужен, когда важнее сохранить заводской лак, чем изменить цвет автомобиля. Плёнка принимает на себя повседневный пескоструй и лёгкие контакты, но не спасает от сильного удара или глубокой вмятины.
До расчёта определяем, какие детали действительно находятся под ударом на вашем маршруте. Иногда разумнее закрыть зоны риска, а не весь кузов.
Пришлите модель, год и фотографии передней части. Дадим два расчёта: необходимый минимум и полную оклейку.

Стоимость услуги
Полная оклейка кузова — от 220 000 ₽. Итог зависит от автомобиля, серии плёнки и состава комплекта.
Актуально на 24 июля 2026 года. Предложение не является публичной офертой.Технология крупным планом
Показываем не только готовый автомобиль: по рукам мастера, инструменту и обработке края проще оценить подход к работе.



В галерее показаны основные операции и зоны, по которым оценивают качество выполнения.
🧭 Маршрут работы
Шесть контрольных точек: от состояния лака до повторного осмотра кромок после усадки.
Отмечаем сколы, перекрасы, коррозию и нестабильные участки.
Согласуем зоны, кромки, разборку и серию материала.
Моем, очищаем загрязнения, обезжириваем и при необходимости корректируем лак.
Позиционируем материал, удаляем раствор и закрываем согласованные края.
Проверяем воду, натяжение, кромки и сборку под направленным светом.
Объясняем мойку и предлагаем контроль кромок после первичной эксплуатации.
Опишите, где чаще ездит автомобиль. Предложим достаточный комплект без лишних деталей.
Для трассы и ежедневных поездок первым делом закрывают бампер, капот, передние крылья, зеркала и зоны за колёсами. Полная оклейка оправдана, если важно сохранить равномерное состояние всего заводского лака, включая двери, крышу и задние крылья.
Плёнка повторяет поверхность, а не ремонтирует её. Активная коррозия, отслаивающийся лак, свежая неполимеризованная краска и глубокие сколы требуют отдельного решения. На перекрашенной детали заранее обсуждаем риск подъёма нештатного покрытия при будущем снятии.
Проверяем поверхность на включения и натяжение, кромки — на подворот и стабильность, вырезы — на расстояние до уплотнителей и соседних деталей. Материал раскраиваем вне ЛКП: ножом по кузову не режем. После первичной усадки назначаем контрольный осмотр.
Полная оклейка обычно занимает 3–5 дней. На монтаж Protecton даёт гарантию 2 года; условия конкретной серии материала фиксируем в заказе. Первые 10–14 дней автомобиль не моют под давлением, затем проверяют кромки. Эксплуатационные порезы и дорожные повреждения не являются дефектом монтажа.
Нет. Верхний слой может затянуть лёгкие следы от мойки и неглубокие царапины под воздействием тепла. Разрыв плёнки и глубокий след останутся.
Небольшой стабильный скол можно закрыть после очистки, но плёнка не восстановит лак и не остановит уже начавшуюся коррозию.
На расход влияют размеры деталей, геометрия бамперов, необходимость разборки, состояние ЛКП и выбранная серия плёнки.
Назовите марку, модель, год и желаемый результат. Предварительную стоимость сообщим до визита.
Удобный канал связи
Оставьте телефон. Уточним задачу, модель автомобиля и подходящий материал.