Фиксируем состояние
Фотографируем кузов, отмечаем перекрасы, сколы и спорные зоны.
- Ответственный
- Исполнитель
- Результат
- Акт исходного состояния
Единая защита наружных окрашенных деталей с заранее согласованными границами.
Полная оклейка нужна не каждому автомобилю. Она оправдана, если важны равномерное старение ЛКП, сохранение заводской краски и отсутствие открытых окрашенных зон.
Перед приёмкой составляем карту кузова: что оклеиваем, где будут технологические стыки и какие дефекты останутся видны под прозрачным материалом.
Нужны марка, модель, год, цвет и фотографии кузова при дневном свете.

Стоимость услуги
Подготовительная полировка при необходимости рассчитывается после осмотра.
Актуально на 24 июля 2026 года. Предложение не является публичной офертой.Технология крупным планом
Показываем не только готовый автомобиль: по рукам мастера, инструменту и обработке края проще оценить подход к работе.



В галерее показаны основные операции и зоны, по которым оценивают качество выполнения.
🧭 Маршрут работы
Полная защита — это не один большой лист, а последовательная работа с каждой наружной деталью.
Фотографируем кузов, отмечаем перекрасы, сколы и спорные зоны.
Записываем наружные детали, исключения, кромки и объём разборки.
Снимаем согласованные элементы, очищаем и стабилизируем поверхность.
Последовательно монтируем материал и контролируем сопряжения деталей.
Возвращаем элементы, даём материалу пройти первичную усадку.
Проверяем кромки, воду, сборку и соответствие карте.
Укажите модель, год и пришлите фотографии — уточним материал, срок и спорные зоны.
В базовый объём входят наружные окрашенные элементы: бамперы, капот, крылья, двери, крыша, стойки, крышка багажника и наружные пороги. Проёмы, внутренние торцы, декоративный пластик, оптика и стекло считаются отдельно, если их нет в согласованной карте.
Первая — нестабильное перекрашенное покрытие: при будущем демонтаже лак может отойти. Вторая — выраженные дефекты, которые прозрачный слой подчеркнёт. В этих случаях сначала ремонтируют ЛКП либо выбирают непрозрачный материал после очного осмотра.
На полный кузов закладываем 3–5 дней: подготовка и разборка, монтаж по группам деталей, выдержка, сборка и контроль. Срок увеличится, если обнаружится ремонт ЛКП или потребуется материал, которого нет в наличии. Это согласуем до продолжения работ.
Нет, если они не перечислены в заказе. Полная наружная оклейка и оклейка проёмов — разные объёмы.
Глянцевая PPF добавляет визуальную глубину, но не убирает дефекты. Состояние лака корректируют до монтажа, если это безопасно.
Назовите марку, модель, год и желаемый результат. Предварительную стоимость сообщим до визита.
Удобный канал связи
Оставьте телефон. Уточним задачу, модель автомобиля и подходящий материал.